Optimización de infraestructuras de transporte combinado mediante simulación iterativa. Estudio de una terminal tren-carretera
Resumen
La simulación es frecuentemente utilizada para valorar nuevos escenarios de mejora sobre el funcionamiento actual de una terminal de transporte combinado. El presente trabajo ilustra cómo la simulación puede actuar como mecanismo para generar nuevas alternativas de mejora para una terminal (cambios en el número de grúas, turnos de trabajo, etc.), extendiendo su uso más allá de la valoración de alternativas definidas en las primeras fases de un proyecto de rediseño. Este mecanismo se reproduce iterativamente, de forma que los resultados de una configuración dirigen y alimentan el proceso de generación de nuevas configuraciones. Para ilustrar este uso de la simulación, se presenta un modelo, implementado en el software comercial Witness®, que representa la configuración inicial de una terminal tren-carretera específica. Este modelo se emplea para analizar el rendimiento inicial de la terminal y posteriormente, para identificar y valorar alternativas de mejora basadas en los resultados de la simulación inicial y en el funcionamiento interno del sistema. A su vez, la evaluación de estas alternativas de mejora puede dar lugar a nuevos cambios no identificados inicialmente, lo que llevaría a repetir este proceso de identificación y valoración de alternativas.
