Requerimientos en el sistema de inyección de combustible para el uso de biodiésel

Resumen

RESUMEN
El biodiesel al ser usado como un combustible alternativo en 
estado puro o mezclado con diésel, necesita determinadas modificaciones en la duración y en la presión de la inyección de combustible en el motor. En el presente estudio se determinan las propiedades y las características que deben cumplir las toberas de un 
inyector para motores diésel, al momento de usar biodiésel como 
combustible. Con los datos de caracterización de diésel y biodiésel 
puros; así como de una mezcla de 20% de biodiésel con 80% diésel, se procedió a calcular y a simular los principales parámetros 
de la inyección de combustible en función de los requerimientos 
de potencia del motor. El propósito de la presente investigación 
consiste en determinar los parámetros de control de la inyección 
de combustible que permitan el uso equiparado de diésel y biodiésel, sin ningún cambio en sus componentes. Se encontró que, 
manteniendo el diámetro de los orificios de la tobera, se pueden 
mantener las características de atomización de ambos tipos de 
combustibles controlando la duración y la presión de inyección 
de combustible; además de compensar las diferencias de poder 
calorífico, densidad y viscosidad de las mezclas combustibles de 
biodiésel en comparación con el diésel puro. El biodiesel es la alternativa a problemas de contaminación y de fuentes de energía 
para operar motores de combustión interna; sin embargo, para 
que se establezca como una solución sostenible e inmediatamente 
aplicable, las modificaciones en el motor deben ser a nivel del control de la inyección de combustible evitando todo tipo de cambio o 
sustitución de componentes.
Palabras clave: Biodiésel, Diésel, Tobera, Tasa de flujo, Densidad, Inyección de combustible.