Experimental study on shear performance and bearing capacity of prestressed concrete T-BEAMS
Resumen
Las vigas en T de hormigón pretensado tienen un complejo
mecanismo de cizallamiento y su comportamiento en el
cizallamiento está influenciado por varios factores, como el
ancho del ala y el pretensado. El rendimiento de cizallamiento
de las vigas en T de hormigón pretensado no se ha resuelto por
completo. Este estudio diseñó y estableció nueve vigas en T de
hormigón pretensado y una viga en T ordinaria de hormigón
armado para investigar la influencia de la anchura del ala y
el número y ángulo de flexión de los tendones pretensados
en la capacidad de carga de cizallamiento de las vigas en T
de hormigón. Se midió el desarrollo de la grieta, la forma de
la falla, la deformación en la mitad del tramo y la tensión
del hormigón de las vigas en T de hormigón pretensado para
analizar la relación carga-deformación; la tensión del hormigón
en la zona de compresión y la capacidad de carga a cortante
bajo diferentes anchos de ala, las relaciones de refuerzo de los
tendones pretensados y los ángulos de flexión. Los resultados
experimentales se verificaron mediante los resultados de la
fórmula de cálculo de la capacidad de carga especificada en
China, América, Canadá y Europa. Los resultados demuestran
que el aumento de la anchura del ala, el ángulo de flexión
y el número de tendones pretensados puede mejorar
significativamente la fuerza interna y la capacidad de carga de
cizallamiento de las vigas en T. Sin embargo, la anchura del ala
tiene una influencia menos evidente en la capacidad de carga
de cizallamiento. El efecto positivo del ala es evidente bajo
una anchura de ala específica. Por ejemplo, cuando la relación
entre la anchura de la ala y la anchura del alma es superior
a 4. La capacidad de carga de cizallamiento de las vigas en
T de hormigón pretensado es grande cuando la relación de
refuerzo y el ángulo de flexión de los tendones pretensados son
grandes. Este estudio tiene valores de referencia para revelar
el mecanismo de fallo por cizallamiento de las vigas en T de
hormigón pretensado bajo cargas concentradas y proporciona
una base para el diseño de ingeniería.
