Optimización del diseño de la geometría del conducto de entrada de calderas de plantas de ciclo combinado

Autores/as

  • Isaac Prada-i-Nogueira Autor/a
  • Francisco-Javier Álvarez-Ruiz Autor/a
  • Fernando De-Cuadra Autor/a
  • Alvaro Sánchez-Miralles Autor/a

Palabras clave:

aerodynamic optimization, optimization methodology, multi-attribute, hybrid direct search, geometry parameterization, computational fluid dynamics, heat recovery steam generators.

Resumen

generadoras de vapor por recuperación de calor (HRSGs, en sus

siglas en inglés), se utiliza en centrales de ciclo combinado para

recuperar parte del calor de los gases de escape de una turbina de

gas, generar vapor y alimentar una turbina de vapor. Desde el co

mienzo del empleo de los HRSG para centrales eléctricas, el diseño

de la geometría del conducto de entrada a estas unidades, uno de

sus componentes más críticos, ha seguido pautas que han evolu

cionado muy poco. La contribución de este trabajo es doble: por

un lado, muestra que existe un potencial sustancial para mejorar

el diseño de la forma de los conductos de entrada de los HRSG, en

términos de lograr una menor caída de presión, una mayor unifor

midad de velocidad y una reducción importante del coste global de

la caldera; por otro lado, muestra cómo la aplicación del algoritmo

combinado de búsqueda directa híbrida (CHDS, en sus siglas en

inglés), aplicable en muchos campos para optimización aerodiná-

mica de geometrías, permitiendo grandes desplazamientos, puede

encontrar estos diseños mejorados, que pueden ser bastante poco

convencionales y no intuitivos. El algoritmo CHDS combina in

teligencia genética, de búsqueda de gradiente y de búsqueda de

enjambre en cada iteración. Los resultados obtenidos para las dos

familias de HRSG presentadas muestran que hay puntos óptimos

de diseño con reducciones simultáneas en la caída de presión de

hasta el 20-25%, en superficie lateral de hasta el 38% y en lon

gitud de hasta el 16%, manteniendo niveles de uniformidad de

velocidad comparables a diseños existentes.

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Publicado

2024-05-24

Número

Sección

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